各種資料
◆小田原市内電車歴史年表
明治33年 | 3月20日 | 小田原馬車鉄道営業廃止 |
3月21日 | 小田原電気鉄道 国府津-湯本間営業開始 | |
4月3日 | 小田原電気鉄道開業式 | |
明治44年 | 9月28日 | 線路一部変更 |
大正4年 | 4月23日 | 線路一部変更 |
7月13日 | 線路一部変更 | |
大正8年 | 7月4日 | 線路一部変更 |
大正9年 | 10月21日 | 熱海線国府津-小田原間開通 省線小田原駅開業 |
省線小田原駅前-小田原町役場前間営業開始 | ||
12月6日 | 国府津駅-小田原町役場前間廃止 | |
大正10年 | 2月9日 | 省線小田原駅構内へ貨物線新設特許 |
昭和3年 | 12月27日 | 小田原-箱根湯本間延長線敷設および運輸営業免許許可 |
昭和10年 | 9月30日 | 箱根板橋-箱根湯本間軌道線廃止 |
小田原-箱根板橋間の町内電車となる | ||
10月1日 | 省線小田原駅乗り入れ 小田原-強羅間直通電車運転開始 | |
昭和15年 | 12月20日 | 小田原市制施行 市内電車となる |
昭和21年 | 12月 | 小田原停留場新築 |
昭和28年 | 6月30日 | 幸町交番前停留場復活認可申請 |
昭和30年 | 2月28日 | 神奈川県より小田原駅前広場整備工事に伴う軌道撤去要請 |
9月2日 | 軌道線貨物営業廃止 | |
昭和31年 | 5月31日 | 神奈川県の要請により小田原-箱根板橋間営業廃止 |
9月 | 軌道線路撤去し国道1号線小田原市内舗装工事竣工 |
◆市内線を地図でたどる
▲市内電車廃止直前の図
▲市内電車廃止直前の図
▲電車ホームおよび貨物線の配置図
右側の2本線がホームわきの線路、左側の曲線が貨物線の軌道
出典:神奈川県立公文書館資料「小田原駅整備工事平面図」
▲小田原町全容図 昭和6年
◆市内電車廃止の理由
当社としては伝統ある電気鉄道の名残りをとどめるこの市内線は、小田原の記念物として永久に残したい考えであり、給電の問題はともかく、収益は好調であったため、廃止については消極的であった。 だが「当地方に於ける現下の自動車の交通量は、昼夜兼走するもなお及ばず、益々輻輳混乱する実情に鑑み、事情已むを得ざるもの」となり、昭和31年5月11日、第51回定時株主総会において、市内線の廃止が決定された。 「箱根登山鉄道のあゆみ」より |